区块链神吐槽姚尧：在我看来，中国经济的腾飞分为三个阶段：
经济内循环是什么意思？
第一阶段，是我们基本走完了的。
那就是，当中国人的收入水平很低，消费能力很弱时，只能拼命干活，把产品做出来后出口到国外，让外国人消费，我们赚点微薄的利润。既然是要将产品出口到国外，因此所有的制造资源都集中在沿海，资金投在沿海，工厂设在沿海，劳动力也迁至沿海。
经过几十年的辛苦经营，当沿海城市的居民收入越来越高，消费能力越来越强，已经不逊于中等发达国家水平时，中国经济的发展模式就进入了第二阶段。
第二阶段，是我们正在进行中的。
那就是，随着沿海城市的消费能力逐渐增强，且生活在沿海城市的人口规模庞大，其在事实上已经能扮演改革开放之初、欧美发达国家所扮演的消费者的角色。而随着制造业的不断内迁，中西部城市也将在事实上扮演改革开放之初、沿海城市所扮演的制造者的角色。
- 旧经济秩序的模型是“中国制造，美国消费”；
- 新经济秩序的模型是“中国内陆制造，中国沿海消费”。
当美国的消费力日益提升时，他们将制造环节转移至东亚，先是日韩和中国台湾，后来是中国大陆。现在，美国人觉得自己制造业空心化了，一直想让制造业回归。可惜，回不去了。而当中国的消费力日益提升时，我们是将制造环节由东部沿海转移至中西部内陆，于是中国就变成了世界上独一无二的，既有大规模消费，又有大规模制造的国家——这才是真正令现在的美国政治家恐惧，也终将会让未来的美国资本家叛逃的原因所在。
明白了这个逻辑，我们就能够理解总书记上个月在企业家的座谈会上所说的：“中国拥有超大规模的消费市场，以及完整的生产产业链，具备形成内部大循环的条件。以国内大循环为主体，需要持续扩大内需，推动有效投资，维护、健全国内产业链与供应链。还需要推动自主创新，减少关键生产环节的对外依赖度。
以前，在经济全球化深入发展的外部环境下，市场和资源“两头在外”对我国快速发展发挥了重要作用。
在当前保护主义上升、世界经济低迷、全球市场萎缩的外部环境下，我们必须充分发挥国内超大规模市场优势，通过繁荣国内经济、畅通国内大循环为我国经济发展增添动力，带动世界经济复苏。
要提升产业链供应链现代化水平，大力推动科技创新，加快关键核心技术攻关，打造未来发展新优势。
中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。
以国内大循环为主体，绝不是关起门来封闭运行，而是通过发挥内需潜力，使国内市场和国际市场更好联通，更好利用国际国内两个市场、两种资源，实现更加强劲可持续的发展。从长远看，经济全球化仍是历史潮流，各国分工合作、互利共赢是长期趋势。我们要站在历史正确的一边，坚持深化改革、扩大开放，加强科技领域开放合作，推动建设开放型世界经济，推动构建人类命运共同体。”
这两年来，大家一直诟病中国在许多关键科技领域被人卡脖子。之所以会造成这种结果，原因是多方面的，最关键之一就是缺少应用场景。
科技创新，光靠在实验室里闭门造车是不行的，你得先弄出个东西给人用。
别人用了之后，就会给你反馈优缺点，你才知道该如何改进。当你的产品持续改进后，别人就越发喜欢用你的产品，你的市场占有率就会逐渐扩大。如果你研发出来的东西，一开始就没人愿意用，那你就得去猜用户的需求，还要打破他旧有的使用习惯，其间的难度可想而知。当
中国的消费市场越来越大后，自然就能为中国企业创造更多的应用场景，自然也能加速中国企业的研发创新。
经济内循环 闭关锁国
那些将中国的“内循环”等同于“闭关锁国”的人，不是脑子有问题，就是良心有问题，完全不值一驳。
我们的内循环，不但不是要闭关锁国，相反，我们是要在国内日益完善之后去抢占国际市场。
随着这第二阶段的完成，中国经济将逐步进入第三阶段。
届时，中国既有无与伦比的制造，又有超大规模的市场。反观其他国家，要么只有市场，要么只有制造，不仅在数量上早已被中国甩在身后，且在质量上也将逐个被中国赶超。
到那个时候，中国，就是世界的浓缩精华；世界，只是中国的有益补充。
老读者或许有印象，姚尧在2017年的《5月18日股市前瞻》中提及中华民族的七百年兴衰大周期。读者有兴趣的话，可以重读那篇文章，本文不再详细展开，只做一简单表列。
- 自秦始皇统一以来，中华民族的第一轮国运牛市的顶点是在汉元帝竟宁元年，即公元前33年。
- 第二轮国运牛市的顶点是在唐玄宗天宝元年，即公元742年，距离第一轮国运牛市的顶点过去了775年。
- 第三轮国运牛市的顶点是在明宣宗宣德八年，即公元1433年，距离第二轮国运牛市的顶点过去了691年。
- 现在，无疑是第四轮国运牛市，距离第三轮国运牛市的顶点过去了587年。按照历史周期率，我们至少还有一百年的国运上升期。
我们坚信，那个早已远去的、只在历史典籍中存在的朝贡体系，终将回归。
《5月18日股市前瞻》内容
内循环和一带一路
今天聊聊一带一路的话题，其实这个问题早在三个月前，我们得知五月要举办一带一路峰会时就已经分析的很细致很透彻了。只是近来看到一些关于一带一路的评论文章，都在强调它可以化解中国的产能过剩问题，所以忍不住再说两句。
说中国可以通过一带一路做产能输出，这话并没有错，只是它远不是一带一路的全部。一带一路最终输出的，会是中国对于世界的治理方案。
我认为，中央对此是有着非常宏大的战略规划的。退一步说，就算战略规划现在还不十分清晰，但随着一带一路的推进，相关的战略规划也都会逐渐浮现出来。这是历史给中国人千载难逢的战略机遇期，不以任何个人的意志为转移。
千载难逢，这个词的字面意思是一千年都难得碰到一次。虽然我们现实生活中没有什么事情是一千年都难得碰到一次的，但既然已经被广泛使用，就也没有人较真了。不过，我今天要说的历史机遇，却足以当得起“千载难逢”的称号，它是七百年一遇。
孟子有句话是这样说的：“五百年必有王者兴，其间必有名世者。由周而来，七百有余岁矣；以其数则过矣，以其时考之则可矣。夫天，未欲平治天下也，如欲平治天下，当今之世，舍我其谁也？吾何为不豫哉？”
我不知道孟子这个“五百年必有王者兴”的说法有什么根据，但是这个“七百岁”却正好就是中国人的兴衰周期。
之前，我们曾经就新中国与汉朝做过非常详细的对比，而且说过我们正处于汉武帝的初期。
汉武帝中期，任用卫青、霍去病对匈奴发起了三场决定性战役，致使匈奴帝国彻底走向衰落。之后，匈奴又因衰落而出现分裂，至汉元帝建昭三年，陈汤率兵奇袭，斩杀北匈奴的郅支单于。
建昭四年，陈汤在给朝廷上疏，解释为什么要闪击北匈奴时，收出了那句著名的：“明犯强汉者，虽远必诛！”
建昭五年，南匈奴呼韩邪单于在得知北匈奴郅支单于被杀的消息后，且喜且惧，上书西汉王朝请准其朝觐。
次年，呼韩邪单于入朝，汉元帝赐宫女王昭君给他作为阏氏，同时改元竟宁，以示“边疆从此彻底安宁”之意。这一年，是公元纪年的前33年，它是西汉王朝最强盛的时候，也是中国人史上第一个大牛市的顶点。
中国人的第二个盛世无疑是唐代
前有唐太宗的贞观之治，后有唐玄宗的开元盛世，之后便是天宝危机、安史之乱，从此开始走下坡路。这段历史读者应该都不陌生，我就不详加叙述了。如果要具体到某一年的话，我认为唐朝的顶峰是在天宝元年，即公元742年，这是中国人史上第二个大牛市的顶点，距离第一个牛市的顶点过去了775年。
中国人第三个盛世是在明朝
史称永宣盛世或仁宣之治，永，是指永乐大帝；仁是指明仁宗朱高炽，宣是指明宣宗朱瞻基，其间最值得称道的就是郑和七下西洋。宣宗死后，英宗朱祁镇继位，接着就是宠信宦官王振，最终酿成土木堡之变。按照公元纪年，宣宗去世那年是1435年，郑和最后一次下西洋是在1433年病逝于归国途中。所以，我认为明朝的顶峰应该就是在1433年，这是中国人的第三个大牛市的顶点，距离第二个牛市的顶点过去了691年。
很多年来，我们一直听到一种说法，认为19世纪是英国人的世纪，20世纪是美国人的世纪，21世纪是中国人的世纪。对此，我一直是半信半疑，一方面当然希望这是真的，一方面又觉得底气不足，即便很多外国人也这么说，但又焉知不是外国人说客套话？焉知不是中国人选择性翻译以自慰？直到我发现这个七百年的周期律后，才觉得21世纪真的极有可能是中国人的世纪。从1433年加上700年，就是2133年，如果七百之上再多一点，差不多就是整个21世纪了。
在相信21世纪是中国人的世纪后，我就一直在思考，中国人崛起的最大契机会是什么呢？光靠数学运算，这个终究是有点让人心里不踏实。直到2013年，我非常确信，我终于找到了我想要的东西。
中国高铁所展现出来的强大竞争力太让我震撼了，而不久之后，领袖就提出了一带一路战略。
许多读者可能还有印象，十年前，央视推出了一部引起广泛热议的纪录片，叫《大国崛起》。这部纪录片讲述了在地理大发现之后相继崛起的九个世界性大国。在这部纪录片的开头，作者还特别提到了郑和下西洋，“郑和死后，中国人的身影就在海洋上消失了。”之后，就是大航海时代到来，偏居于欧洲大陆西南角上的两个小国葡萄牙和西班牙通过海权而成为世界霸主。
这五百多年来，所有的世界霸主都是依靠海洋，所有的霸权规则也是根据海洋文明所制定的。
中国自郑和下西洋后就主动退出了海洋文明，所以就不可避免地在海洋时代走了五百多年的大熊市。可是，中国之所以在21世纪迎来新的盛世，就因为中国高铁所带来的陆权复兴将彻底颠覆过去五百多年的海洋霸权。
我可以非常认真、非常负责任地说，你现在所能看到的、所能想到的问题都不是问题，都是可以通过时间来化解的。今时今日，已经没有任何人能够阻止中国人在21世纪成为世界霸主，除非他能够提供比高铁更加经济便捷的运输方式。否则的话，中国就会在整个亚欧非大陆铺满密集的高铁网，从而把中国的影响力输送到世界的每一个角落。
成为世界霸主是什么意思？
那就是现在美国所有的东西，我们以后都会有。关键在于，你要懂得，死死抓紧这个千载难逢的时代所赐予你的机遇，不要因为一些小波动而错过了。
姚尧
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我是姚尧，一个追求青史留名的读书人。