区块链神吐槽2020年12月上旬，海航董事长陈峰带着未婚妻悄悄从海口过了轮渡，连夜驱车去深圳。他准备从深圳过关，前往香港。
通关未遂，他被留在了深圳。这次出行也没有跟组织汇报。他后来解释说，自己未婚妻是香港身份证：
去香港是要跟她去领结婚证的。
2020年2月底，工作组进驻海航后，创始人陈峰跟这家公司终于渐行渐远了。他似乎还是不甘心，经常给老领导写信诉苦。在这期间，他还去了一趟东山岭拜佛。
其实最开始，他还每周召开一次海航安全工作会。不过会上讲的大家都不太爱听，讲禅修、讲因果，讲同仁十条，讲这家曾经世界一百强的公司：
如何一步步走到今天这个境地。
慢慢地，他已经讲不出什么新意。最后，拯救这家摇摇欲坠中国第二大民企的重担，都交给工作组了。
68岁的陈峰又一次“退休”了。但工作组进驻后，他比以前还勤勉，每天很早到海口新海航大厦30层的办公室，晚上五六点回家，工作组每开完一个大会，他都要召集心腹开小会。
但就像2016年海航“阳光宣言事件”之后一样，心腹也越来越少了，新海航大厦的30层，实际上又一次成为孤岛。
他去了一趟万宁海边的东山岭。宋朝名将李纲被贬海南后，据说在东山岭修行。不到半年，他就接到朝廷赦免，官至宰相。回去后他对东山岭念念不忘，常和人提起。海岛民间有了“东山再起”之说。
后来东山岭成了很多官员爱去的地方。
陈峰也爱去。每到这种时刻，他总会去求佛。二十年多前他跟索罗斯谈投资，关键时刻他说自己在佛前“说”了几嘴，最后索罗斯就爽快签约了。
这一次，爬完东山岭下来，陈峰或许也想着佛祖能保佑自己迎来转机。就像2018年王健突然去世、自己东山再起一样。
但到了2020年年中，随着对神秘“八爪鱼”风险化解的推进，海航其实早已资不抵债的现状，已经揭开冰山一角。
或许预感到什么。后来有了那个香港的通关未遂。再后来，陈峰被公安机关带走。他的案子，已经正式进入司法程序。
伴随着海航集团上上周日的一封“风险处置相关工作顺利完成”的公告，历经两年多的海航工作组使命正式宣告完成：
海航工作组正式撤出了海航集团。
从2020年2月29日工作组进驻，再到2022年4月24日撤出，工作组在海航集团驻扎了近800天。
工作组的进驻，源于一封求助信。
2018年7月王健意外离世，陈峰重新出山。这家海南最大的民营企业，在陈峰带领下踉踉跄跄自救了一年多。
到了2019年年底，陈峰做了个新年献词，说过去一年，海航配合相关单位摸清了家底：
2020年是化解流动性危机的决胜之年。
现实并非如此。更加雪上加霜的是，疫情来了。海航连航空主业都陷入了危机，连续几个月发不了员工工资，甚至交不起航油费，无力更新航材，导致飞机不少都停飞了。
走投无路的陈峰，在2020年2月中旬写信向海南省政府求助。
这不是陈峰第一次给省政府写信。从1993年海航首飞，陈峰与海南副省长一起为乘客提供机舱服务开始，海航和海南一直同呼吸共命运。
十九年前，陈峰卯足劲大步前行，将美兰机场、新华航空等收入囊中。转头就遇上了非典，海航第一次亏损14亿多。很快，海南省政府15亿元注资表示支持。
然后就是2008年金融危机。海航那年又亏了14个小目标，危难时刻，海南政府又一次拿出了15亿元注资。
陈峰在接受采访时曾感慨，搞航空公司是“走上了不归路，下一辈子不来了，实在困难太多，能够搞成实属偶然”。
说“实属偶然”略微夸张。海南政府的支持，其实一直未离开过海航。
海航不仅是一家航空公司，也曾是海南一面旗帜。巅峰时它总资产总额超过1.5万亿元，年营收超过6000亿，拥有员工40万名。海南省2021年的GDP，也才刚过6000亿。
现在，海南志在打造国际自贸港，也经不起海航出事引起的风险冲击，中国的金融市场也经受不起。所以当海航出现流动性危机时，国开行等八大银行牵头组成了债权银行一致行动机制，给海航续了几百亿贷款。
陈峰给我说过这笔贷款。他说在2019年3月偿债高峰时，有上百亿资金缺口。他就去和天上财神借钱去了。
突然有一天，钱就从天上掉下来了，近百亿。
但这一次，窟窿太大了。
几百亿给到海航后，宛如船沉入海。债权人和“财神”都慌了，他们成立了国开行为主的债权工作组，核心工作就一个，对海航的救助性贷款进行管理。
这些贷款用到哪里去了，海航管理层要进行报备。
央行和银保监会发现，办这事，离开地方政府好像不行，这一次收到求助信后，央行和海南省领导召集组织了很多部门，在2020年2月23日开了一个会。
他们判断这家国际瞩目的公司要出事了，尤其航空安全是重大问题，决定：
海南省牵头多部门配合派联合工作组进驻海航。
2020年2月26日，海南省海航集团联合工作组成立。
工作组由海南省政府牵头，成员包括海南省官员，也包括中国民航总局和国开行等部门的干部。国开行是海航集团最大债权人之一。
组长是时年43岁的顾刚。这个在东北财经大学读完大学的陕西人，在北京工作过很长一段时间，担任过上市公司财务总监。
后来他南下成了“赶海人”。作为专业化人才被引进到海南，先后担任过海口国家高新产业开发区工委书记、海口常务副市长。
出任工作组组长时，他是海南省最大的国企海南省发展控股有限公司董事长，兼任海南医疗特区的博鳌乐城管理局局长。
常务副组长是任清华。北京大学法律系毕业的她，曾在多家大公司担任法务和商务高管，后来同样作为人才被引进到海口，担任过海口市副市长。
出任常务副组长之前，她是洋浦开发区管理委员会主任。
两位前海口副市长挂帅，一个财务出身，一个法务出身，海南省对于化解海航风险的重视可见一斑。
但当时，不管是中央部门，还是陈峰及其团队，还是债权人，对这两个年轻的正厅级干部并不以为然，但不到半年，他们都发现了，
工作组可以说集结了海南最精干、最市场化的干部。
工作组成立的前两天，他们研究的，是怎么以法制化、市场化的形式进驻海航，以什么形式参与海航的日常管理和决策。
四天之后，也就是2020年2月29日，他们进驻了海航大厦办公。顾刚和任清华被聘任进入海航集团董事会，分别担任海航执行董事长和首席执行官。
进驻之初，领导和债权人给了工作组两条建议。
第一就是要保证航空安全，他们认为海航的问题在于把航空的钱挪走搞多元化投资了，现在把航空公司封闭起来，资金闭合管理就可以了；
第二就是要加速处置资产。陈峰说海航资产有2000亿，政府认为要解决流动性问题，就是抓紧卖资产，哪怕赔个几百亿，把负债降下来，海航问题迎刃而解。
工作组进去后才发现，海航的问题已不是从航空里抽钱保集团了，而是航空不一定能保得住。
当时，海航很多员工半年没发工资，员工士气低落，飞机不仅交不起航油费，甚至无力更新航材。
所以他们决定必须先稳定航空、先救航空，保证航空安全问题。但工作组一对账目，发现航空公司的报表也不对。航空公司对外说有3000亿资产，但相关的资产无法真实反映价值，大量都是往来和投资。
他们开始重新梳理海航集团的投资和往来，发现2300家公司的历史账务往来，高达上万亿。
由此可见航空公司可能已经资不抵债了。
紧接着，他们又发现公司账上受限现金非常多，上市公司可能也有问题了。工作组当即喊停了资产处置，抓紧做一件事：
摸底。
中国航空界给海航的称号是：神秘“八爪鱼”。工作组进驻前，没人知道这条八爪鱼究竟有多大。陈峰曾经骄傲地说：
中国没有人能看得懂海航。
其实陈峰自己都看不懂海航。
2018年之前的海航由王健操盘。因为牵涉案件，他呆在香港不敢回来。担心对公司失去控制的他，主要做两件事：
排挤陈峰，加强自己对公司的实控；
通过内保外贷拼命买买买，把资产往国外转移，把公司国际化。
在这个史无前例的快速膨胀过程中，很多资产其实已经流失了。
2018年下半年，王健意外去世，陈峰重新出山。换了一个核心的海航，又迎来一轮“整肃”，几百个王健的青年军们被清洗，老团队分崩离析。
为了自救，陈峰快速剥离其他板块业务，处置海内外非主业资产。
奇怪的事情还是发生了。2018年海航资金缺口看上去只有四五百亿。但花了一年多卖了三千多亿资产，债务不降反升，总负债超过了7000亿。
很多交易都签了非常复杂的条款。很多资产也被抵押、超融，行情一不好，条款被击穿，最后一分钱都不剩。很多资产也在卖卖卖的过程中，流失掉了。
swissport最后亏了150亿，水漂都没打到。
配合工作组工作的一位海航负责人对兽爷说，有段时间工作组每天处理各种报告，今天发现五个亿没了，明天可能三个亿要没了，两位组长每天通宵达旦救火，试图积极应对尽量减少损失。
组长顾刚有一次例会说：以前在国企感觉几个亿能用好久。
但在海航看到这种亏损报告，我有时候都麻木了。
进驻海航后，顾刚和任清华经常工作到凌晨三四点。他们为了摸清楚海航系2300家公司真实家底，把数百名财务骨干，都喊回来集中工作，把2300家公司的资产、负债、关联往来等逐一核查。
财务总监出身的顾刚，挨个会计科目问财务人员，让他们判断资产的水分和债务的清晰度。财务人员都战战兢兢，有的一言不发，但站起来整个椅子都是水。
这条神秘的八爪鱼的确非常复杂。在王健的掌控下，海航一笔往来穿透七八层公司是常态，很多都是穿透十几层。
大量代持也需要理顺。代持有的是中国人，有的是外国护照。一些代持从一开始就居心叵测，在代持过程中就把股权质押了，人也不见了。
他们花了三个月时间，基本理清了海航系的资产底数、管理结构、股权关系和债权关系。
2020年底，在顾刚给员工写了一封信，提到任清华发来的几家上市公司及集团公司的股权关系树状图，每一张都近三米。她说：
组长，看清明上河图。
自从2020年2月底海航被工作组接管后，作为董事长的陈峰，没有以组员的身份参与管理，而是以监督者、博弈者的角色，游离在重整工作之外。
工作组刚进去时，陈峰对他们说海航资产是两千亿。工作组以为资产也是正的。
等到画出了那几张“清明上河图”，发现海航资产至少是负两千亿:
资产可能不足7000亿，负债却超过9000亿。
这已经不是通过卖资产能解决的问题。
他们和包括陈峰、谭向东在内的股东们开了一个会，把所有数据给陈峰看：
这是海航真实的资产负债情况，你同意吗？
陈峰当时口头同意了，还夸奖了工作组的专业和高效。但等到数据上报后，陈峰又表示不认可这些数据。他批评帐算的太清了，现在更应该的是要更多的钱，又不断给各方写信。
工作组于是再次梳理一遍。梳理完，他们又跟陈峰等人开了个会，跟他们又全部过一遍。这一次，他们要求所有人讨论，如果认可必须签字确认。
摸底，只是为进入破产重整程序奠定了一个基础。
工作组随后开始了更为艰难的工作。他们首先得稳定海航集团的运营，让十万名员工配合，让海航回到正常经营。
他们还要跟监管部门、部委、债权人和股东们博弈，去制定重整方案，并争取监管部门和绝大部分债权人的认可和支持。
为此，顾刚和任清华一遍遍地海口飞到北京，去争取监管部门、债权机构和供应商的支持。各方都提出了符合自己利益的重整方案，尤其上市公司，必须达到100%符合监管的目标，工作组一遍一遍做方案和工作。
这种要求可太难了。据海航的员工说，有一个冬天，顾刚和任清华在北京开会，各方分歧巨大，从会议室出来，压力太大的俩人，在冷风呼啸的黄昏的北京大街上默默矗立，掉了十分钟眼泪。
擦干眼泪，又奔向另一个地方。
经过了无数的推演、争吵，熬过了无数个通宵，工作组终于提出了让债权人代偿三个上市公司债务的解决方案，最后各方达成了破产重整的共识。
然后就是2021年1月29日那天，破产重整公告的出台。顾刚发了一封给海航员工的家书，说想起一个个被别人利用商业条款灭失掉的资产，自己就会充满愤怒和不满：
这么好的一个集团，怎么就走到了今天？
这个问题，陈峰也回答不了。
九个月后的2021年9月24日，海口与台风“电母”擦肩而过。
傍晚时分，一场暴雨还是袭来。风雨过后，“海航董事长陈峰、首席执行官谭向东被依法采取强制措施”的消息，震撼了这座省会城市。
陈峰应该是想过跑的。2020年年底，他连夜从海口开车去深圳，想从深圳去香港，后来被“留”在了深圳。他刚开始说去香港是为了跟未婚妻领证，后来又说是为了治病。
回到海南的陈峰，还是不断给领导写信。
海航的大股东是慈航基金会，拥有海航50%左右的股份。十几个自然人股东均为集团创始人和高管，陈峰是最大自然人股东。
慈航基金会理事会的七个成员，在2021年上半年召开了理事会，商讨破产后股权清零，要不要解散慈航基金会。
理事会进行过两次投票。第一次投票，陈峰和监事会主席孙明宇投了反对票，陈文理、陈日进投了弃权票，李先华、谭向东等三人同意。提议没能通过。
第二次投票，陈峰同意了。孙明宇还是投了反对票。提议还是没能通过。
然后就是2021年9月下旬，海航涉及的四个重整程序接连召开二债会，审议重整计划。在二债会前夕，9月14日的下午，陈峰和谭向东分别被喊到楼下，被有关部门带走。
2021年10月23日，海航公告了二债会表决结果，表决均获1/2债权人、2/3以上的债权金额、所有表决组的表决通过。
海航最后确权的债务超过一万亿，资产只剩下五千多亿。集团被拆分为航空、机场、金融、商业及其他四大板块，由各自的新实控人股东带领前行，相互完全独立。
航空板块由辽宁走出来的黑马企业方大接盘；海发控则成为海航机场板块战略投资者。除了航空、机场产业外，海航的剩余资产将组建信托计划用于偿债。
2022年3月21日，海航集团股东变更为海南海航二号信管服务有限公司。海航二号信管是海航集团债权人所持有的信托计划的一部分。
这意味着，陈峰等老股东团队及慈航基金会的股权正式清零。
股东变更前夕，孙明宇和现任海航航空集团董事长的包启发，也被警方带走了。
2018年，陈峰复出后，有记者问海航是谁的，他说：
既是我们的也是公众的，但归根到底是公众的。
但在2021年，工作组找陈峰商量，说慈航基金会里还有一些钱，是不是可以拿出一部分，去补偿海航的P2P缺口。他拒绝了。
暴雷的P2P，是海航重整里最棘手的部分。300亿的窟窿，涉及到5万多人，里面有很多人都是员工。慈航基金会的钱，大部分来自于利润分红。陈峰拒绝从里面拿钱：
我自己还有一亿多在海航P2P里，取不出来。
2017年8月23日，恒大许老板出现在济南的山东大厦齐鲁厅，参加工商联召开的：
民营企业学习贯彻全国金融工作会议精神座谈会。
座谈会规格很高。民生银行董事长洪崎、中民投总裁李怀珍、恒大许老板、三胞老板袁亚非、包商银行监事长李献平、蚂蚁副总裁徐浩等都参加了。
许老板本不在发言名单里。会议快结束时，主持座谈会的徐乐江突然点名，让许老板谈谈学习体会。
许老板愣了一下。他总结恒大是“三高一低”，高负债、高杠杆、高周转和低成本的发展模式。
中央金融工作会议后，恒大要向“三低一高”模式转变。
徐乐江打趣，说恒大过去的发展模式，还应加一个“高风险”。许老板点头苦笑。
会议气氛轻松，在座的民营企业家们，2017年都正值人生巅峰。他们很少有人意识到，时代已然彻变。
没过多久，参会的中民投、三胞等企业都暴雷了。包商银行监事长李献平也被查，蚂蚁金融的上市也在最后时刻被叫停了。
2021年12月，恒大请求广东派出工作组推进企业风险处置工作。上一个省级政府向企业派驻工作组的，就是海航。
工作组进驻海航一共800天。他们参与的，是一家拥有德意志银行、英迈的世界100强公司的破产重整，境内外都高度关注。
这也是当时中国债务规模最大、债权人最多、重整企业数量最多、法律关系最复杂的破产重整案。就算放到全世界，这个破产案也是这个星球有史以来：
第三大破产案。
但工作组并没有让海航崩盘，海航集团所有的公司都在运行，十万人没有失业，债权人的损失也降到最小。如果海航崩盘清算，所有人都将血本无归。
现在，海航破产重整的记录，很可能一一要被恒大打破了。
恒大危机爆发后，很多人问我这家公司和许家印的命运走向。我当时一直跟他们说：
部分可以参照海航。
其实恒大危机的爆发，也和海航有一定关系。
海航危机爆发后，其投资的营口沿海银行一度被挤兑。也是因为沿海银行事件，辽宁发现了更多城商行的潜在风险，将省内12家城商行进行合并。合并过程中，他们发现了盛京银行与其大股东恒大之间：
存在上千亿的关联交易。
恒大的债务问题开始捂不住了。
信用危机的可怕之处，就是本来可能是几百亿就能解决的流动性危机，会逐渐演化为挤兑，引发一连串踩踏事件。
这种踩踏海航经历过，现在恒大、融创等众多房企也正在经历。
广东省向恒大派驻工作组，负责人也是第一时间向海航工作组取经，询问如何化解风险。但不管是经济环境，还是所属政府工作组的资源协调能力，其他企业都不太会有海航那样的机遇了。
海航的最敏感问题是航空安全问题。恒大最大问题是几百万买房人的交付问题。所以当陈峰去年9月被带走后，可以看到许家印开始积极地解决恒大期房交付问题。
要避免成为陈峰，许家印需要做的事情可能远远不止这些。
据陈峰身边人讲，2020年6月以后，陈峰开始觉得局面开始失控了。他开始直接或婉转地，或者要求其他董事去表示，希望重整方案里，能让他儿子陈晓峰过来管一摊子业务，并给老股东团队保留30%股权。
后来，要求降到了15%。再后来，又降到了5%。
最后，这个曾经是中国商业教父一般的人物，核心诉求是希望保留海航名誉董事长的职位，每个月给他发五万块钱工资，并保留他位于30层的办公室。
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兽楼处微信号ishoulc
功能介绍爷是老兽医，专治吹牛逼。
来自广东
如果2020年转型搞核酸检测，这点债务问题还是问题吗？
格兰特
来自海南
是非经过不知难，全国第一全球第三大的破产重整案，两年平稳落幕，能有今天的结果来之不易。海航是不幸的，但也是幸运的，最终感谢国家没有放弃，也感谢顾组组长、任组长确实为他，为了十万员工保住饭碗拼了命。
铁头霞
来自海南
陈老板天天叫我们同仁十条，自己一条做不到。顾书记讲员工关爱，每周都有听最基层员工从机务、飞行、乘务、安保，让大家批评和提意见，能解决的当时解决，当时解决不了的一礼拜给答复，所以我们最困难的两年也团结一致，才有今天。
白色的小黑板
来自北京
那两位工作组组长真的是厉害极了！当时的压力有多大可想而知。但是许老板应该还有很大的操作空间。房子只要交付，其他的问题都只是小问题。
Tiger ZHANG
来自陕西
记得N年前，海航在老西北航挖人的时候，曾经听那时候已经变成海航人的同事说，陈峰的论调：怕啥，摊子铺大，就算垮了，国家也会不得不管。结合后来得知海航就算有钱也要拖着应付款不给债权人，就知道他倒下是迟早的事。
王小舟bernie
来自海南
最高院大领导说，海航的重整最难也最复杂，但处理的最经典可以进哈佛商学院经典案例。
路过
来自广东
这里面最牛逼的是财务和法务的结合[旺柴]顾刚和任清华的专业水平不是一般的高啊[破涕为笑]
小鸥ོ꧔ꦿ
来自吉林
上坟烧纸都没烧过那么多呀
赵
来自山东
说好的一起到白头 没成想他却偷偷的焗了油
均
来自广东
起了个大早，看到这篇文章，让我在马桶上坐了半个小时，老婆以为我又在看粉红文学！其实她不知道，每次半小时的马桶生涯都是在看兽爷的文章，很多金句隐喻你得消化，最后消化，冲水，就像每个故事的开局，发展，最后滚滚消失，像极悲观离合的桃花扇！感谢兽爷，如果那天马桶时间短些，那是在看“子姨”！
张博 Bo
来自四川
急于飞黄腾达的心情促使人们先是想超过同等身份的人，继而又想超过比自己地位高的人，最后竟想超过自己的野心，这是许多人致命的弱点，甚至优秀人物也在所难免，他们瞧不起稳步的升迁，强求过早地成就功名，但是功名到手之日，也许就是身败名裂之时。
树自不静，风亦不止。悲剧的根源，内在于人这个物种的某些永久特征之中。
对内精致利己、对外浮夸炫技、而不为社会创造真实价值的事业，终究是要现形的。
毕强
来自山东
海航的处理不仅专业
而且无法复制
扑尔察
来自湖南
2015.11.24—2020.07.03，持仓1683天，从海航创新到st海创，亏损86.92%。时光只解催人老，不信长情。
红鲤鱼与绿鲤鱼与驴
来自北京
债权人不满意…普通债权人只收到3万，不管你投了几个亿。
如果所有事情都是宏大叙事，那现在大部分买了期房的老百姓不应该拿到一平米期房
文艺犯
来自重庆
倒数两段文字简直就是信佛的讽刺。
都到这个份上了，还放不下。
信的哪位佛啊？
nanfengnk
来自北京
海航追责就这么结束了吗，曾经的海航有很多胡作非为的高管，变了法的给自己发工资、奖金、谋福利，拿了很多不该拿的钱，他们还安然无恙，同时他们有很多的秘书，这些人也都很不干净；查一查参加哈佛斯坦福沃顿康奈尔等世界知名高校培训的同仁们
大豆丁
来自广东
作为金融从业者，凡是我接触过的所谓信佛的企业家，99.99%都有问题[抠鼻][抠鼻][抠鼻]正是因为坏事做太多了，才需要求个心理安慰
Yep.
来自广东
若是海航那些年搞直播带货，若是那些年它生产口罩，若是那些年它生产了核酸试剂…
浩华 Allan
来自浙江
2006年一次在海口大英山海航培训中心内部高级干部的会上，陈峰对大家说自己是文殊菩萨转世………遗憾的是，直到今天他才知道谁是如来。
刘烽峦
来自天津
时来天地皆同力，运去英雄不自由。
侯玉峰
来自河南
打坐不收功，终是一场空
Capt. Cheung
来自浙江
可惜了 大陆唯一的五星航空公司[苦涩][苦涩]
马峰
来自陕西
任何一个企业，开始跟员工借钱，那就跑吧
Ryan
来自海南
海南还有一道名菜叫东山羊[破涕为笑]
LIU
来自广西
上一次能这么妥善处理一家大型政府关系企业的破产重整还是粤海广信，从粤海广州可是走出不少人才的
健康向上
来自广东
包商那么多钱，恒大那么多钱，海航那么多钱，不知道几亿几亿的肥了谁？
梁增龙
来自吉林
海航的钱，到底去哪了？
朱林强
来自广东
雪山的崩塌是慢慢积累的，一旦开始绝不止歇
好美家家具体验馆.阳洛阳
来自湖南
说一下恒大的事，我付5块钱
韩慎之 kant
来自河南
时来铁似金，运去金成铁。
行川
来自美国
2017年参观波音787生产线 就有一台海航的787已经涂装好在车间
Hunter Lin
来自美国
念了一辈子佛，贪癫痴 皆具
大卫王
来自北京
不考虑能不能过审，这剧情比美剧《亿万》牛逼多了，想不明白的这些亏损的钱用火一张一张烧光了它，也得花很长很长时间
wyy
来自四川
海南这块土地上盛产闻名破产。从20年前的海发行开始。
刘建斌
来自上海
开亦是春风，未免一场空。
worm2
来自上海
07年做了短暂的半年海航航空供应商，就从没见过管理如此混乱的企业，原始单据三天掉两头，货款从不履约，半年后我司主动放弃，至今还欠我司两月货款
贾當甄²⁰²⁰
来自广东
最后还是贪念
lian
来自上海
作为商业板块的债权人，起诉-胜诉-强制执行无法执行的情况下迎来破产重组，在股票四块多的价格确认债权，然后迎来增发，股价一元多时拿到股票，合法地蒸发掉70%，我是该高兴呢还是该高兴呢？[发怒]
fishbone
来自上海
盛宴啊
温格老刘
来自浙江
海航的空姐，原来是国内航空公司最漂亮的
西早
来自广西
当年恒太许老板说，恒太的一切，归根到底是国家的。一语成谶。[666]
ChrisCheng
来自陕西
海航航空板块给了方大，而不是更熟悉航空业的吉祥。兽爷觉得这事儿够市场化吗？
兽楼处
(作者)
方大出价更高。
ChrisCheng
来自陕西
这倒也是，但对企业长期发展来说，不一定是好事
兽楼处
(作者)
静看方大怎么经营
青山渔火入梦来
来自浙江
他68岁还有未婚妻，我28岁没牵过女孩子的手[流泪][流泪][流泪]
漫漫旅途
来自陕西
写的真好，感觉可以拍一部很优秀的电影了…
pan
来自广东
都不知道他哪里来的脸谈佛
洁
来自天津
近万亿怎么可能一篇公共号说得清？太多的问题蜻蜓点水一带而过，看着不过瘾[破涕为笑]
曾小亮
来自湖北
作为一个前海航员工，感觉恍惚。好奇兽爷总是离真相那么近
木樂
来自海南
他还用得着去东山岭拜佛？！新海航大厦等产业都设有佛堂的，何必舍近求远？何况佛在心里
汤臣传媒 航机媒体@楚天方
来自广东
希望兽爷能出一篇关于恒大集团最终的可能走向预测文章。
詹姆斯
来自上海
被旅游拍照出事的老板内保外贷搞掉的资产就真的追不回来了么
hi~crazy
来自甘肃
够拍部剧了，半泽直树里的帝国航空也不过如此[捂脸]
小虫虫
来自云南
啥时候兽爷也聊聊黑马的故事？
Jackie
来自浙江
王健走的日子也是算好了的
董锵锵
来自北京
打坐久了，动作僵硬，不懂接化发
白米饭
来自福建
员工受的伤害最大
lucy
来自上海
滨江大道的海航大厦默默看着它很多年。位置好设计佳建了很久，然后空置若干年。一出事介入调查，没多久都飞速租出去了。难道接受调查的组织还能有这个职能？……很多大是大非搞不懂，细微之处更推想不了合理性
李菊福
来自河南
刚醒就看到兽爷更新了，等到看完之章，我们小区封控了。
晴耕雨读
来自海南
作为一个工作近10年，亲身经历参与保障重整的人来说，真的是感慨万千。进入总部那两年赶趟式的扩张发展进入世界五百强，曾经自豪过，也担忧过自己能力不够跟不上公司发展步伐，后来发现大家基本都没怎么跟上。。然后就是后来的流动性危机、债务危机，那两年很难很难，终于盼来了顾总任总带领的工作组，真的是夜以继日。整个过程学习到很多，深受教育，由衷感谢工作组，虽然分家了，公司都还在，大部分人都还在，这就是胜利！
李虎
来自广东
只有我关心任清华为什么毕业于北大吗。
林佳园
来自山东
还我理财
要多想-宋杨
来自北京
强烈建议兽爷去转型拍纪录片
静宜
来自四川
这篇文章早晚都要拍成一部历史大戏
邵艳红
来自湖北
海航在兽爷文章中看到好多次了，这次终于落地了
卖cd的船长
来自海南
几年前还是非常羡慕能在海航工作的人的，当年海航招聘要求非常高，cet6以上，985以上才能进。
alex
来自上海
一笔流水账，两行心酸泪，海航已过去，还有后来人。
河海之南
来自河北
我曾经的老东家，也是我的第一份工作。还是有深厚的感情的，经历了曾经的辉煌，眼睁睁的看着HNA走向没落，心里还是有一种异样的感觉。
suha
来自辽宁
能写写辽宁忠旺集团吗，
caniggia7
来自广东
兽爷，知否，众信徒立夏后想试看高三米的清明上河图能否如愿，在线等，急………
tomcat流媒体
来自北京
我在海航工作了十年，看文章更多感慨
远山含黛
来自浙江
第一次亲身经历破产的还是广国投，20年过去了，广国投清偿全部债务得益于土地的增值。可是，恒大还有这个运势吗？
阿祖-Azur
来自江西
海航让我想起了《半泽直树2》里的帝国航空。
幸福加载中
来自陕西
老板们都是万亿梦，刚吃个煎饼都没敢让加蛋[捂脸]
刘文静Viking
来自上海
九年青春于海航。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。
李轶
来自甘肃
招行田出事，和海航都是一回事儿。
Fqc
来自山东
去爬山吗？拍照的那种
校长
来自辽宁
如果想发财学学海航的高管就可以了
Y.
来自海南
我在海航工作二十年，确实是有感情，但陈晓峰回来，再到19年底，真的绝望了。顾书记、任组长的到来，确实让我们看到了共产党的干部是怎么做工作的，以前没有人会相信有那么不屈不挠百折不挠还有充满热爱和智慧的干部，大家都是服气的。如果陈老板能有多一点点牺牲精神，结果或许都不会这样，这可能就是区别。
Fankie
来自广东
还有公司敢说自己大到不能倒吗？
陈人龙
来自江苏
去年年底空姐在北京挨冻之后，让公司领导层去北京体验的是不是就是这家？
鹤舞云飘北京吉瑞森南通海箬化学
来自江苏
我也想68岁去香港再结个婚，好羡慕[旺柴]
zf
来自浙江
哈哈，横空出世的方大
Shawn
来自湖北
天下无贼里，那个美女对范伟说，你摸摸我这。范伟回答“真的让我摸”，真的让你摸后伸手，范伟老师愣住了，同伙问他摸到啥了，“Gun”！
李忠义
来自海南
我亲历了破产重整，年龄已不小了，家里只靠我的工资，感恩还能在这里继续工作，天佑顾刚书记和任清华组长，永远感恩你们[抱拳][抱拳]
