个人破产债务怎么处理？个人破产背后的严峻形势@三法司正道办

事出反常必有缘由。

无论是之前对个人破产立法的搁置，还是如今放开相关立法和实践，背后必然有原因。今天，何主任这就为各位读者讲解背后的缘由。

在讲解内容前，何主任首先为读者们介绍一下破产制度的内容。

破产，是指当债务人无法清偿到期债务时，债权人通过一定法律程序将债务人的全部财产用于清偿债务，并免除债务人无力清偿的剩余债务的制度。

用人话来说，破产之后的市场主体可以免除无力清偿的债务。

作为舶来品，破产制度天生带有“有限责任”的特点。但在个人层面，中华文化的传统一向是无限责任，“欠债还钱、父债子还”这话几千年来都被人们口口相传，被视为天经地义。

要求债权人接受个人破产，且不说难度，关键在于陌生。

人们在生活中借的钱，往往来自亲朋好友，往往来自最普通的老百姓。个人破产这一陌生概念，一旦成为赖除债务的借口，往往会成为不法分子牟利的利器，使得债权人血本无归。

这就叫做信息不对称，也叫作不教而诛是为虐。

举个例子，大学生二狗通晓个人破产规则，可他的年老的三姑和乡下的四舅根本不知道这是啥。二狗借了他们的棺材本并花光了，然后申请个人破产，三姑四舅恐怕就得上吊了。

三姑四舅才是这个国家的教育水平和认知能力的真实体现，为了保护他们，立法者有意拖延了破产制度的建立。

这和交通事故中对行人的长期偏袒有异曲同工之妙

众所周知，《道路交通安全法》长期偏袒行人。即使正常行驶的车辆撞上违反交规的行人，也往往要承担很大的赔偿责任。

这背后的原因和个人破产类似。

长期以来，总有为数不少的老人、农民等，别说交通法规了，连“红灯停、绿灯行、斑马线上过马路”的常识都不懂。

如果真按照过错责任的法律原则要求他们责任自负，实在太残忍了。

因此，在立法、执法领域，一些存在了多年的“不完善”现象，背后都有着照顾普通人的苦衷，这正是我们与法有关的机关都冠有“人民”二字的原因。

这些都需要时间化解。如今，随着教育水平慢慢上来，交规科普慢慢深化，城市化慢慢推进，“偏袒行人”的做法也正慢慢降温。

可相比于交通领域立法执法的缓慢推进，个人破产似乎来得更快了一点。有关这点，大家可以关注一下这则消息：

作为历史上的先驱之地，深圳一方面拥有先行示范区的定位和地位，另一方面居民平均年龄低，且崇尚创业创新，更能接受个人破产这一事物。

因此，深圳成为了个人破产的试点城市。

总之，破产法将来一定会在全国普及。读者们在生活中向亲朋好友借出钱款时一定要多加留心。到那个时候，国家已经默认你了解破产为何物了。

正如行人违反交规，闯了红灯被车撞，就无法那么理所应当地索要赔偿一样。

世异则事异，事异则备变。连个人破产法都加速而至了，大家要对现在的环境有更深刻的认识。